１９６４年１月 価値１位→ 乗客２位→ 貨物２位 ３ヶ月の放置期間に、資金が１００万＄を超えてました。 そして、去年に引き続き年明け早々、社員の皆さまからの賃上げ要求。 もうなんか春闘みたいになってきました。 はい、今年も給料アップですよ。 そして…

１９６３年７月 価値１位↑ 乗客１位→ 貨物２位→ 放置ー １９６３年８月 価値１位→ 乗客２位↓ 貨物２位→ 乗客者数ランキングで、久々に１位から陥落しました。 ２ヶ月前から一気に伸びてきたユーザーさんで、実はちょっと気になってました。 そして、競馬で言…

１９６３年１月 価値１位↑ 乗客１位→ 貨物２位→ 社員から給料に対する不満が出ました。 最低賃金でやってもらってましたからね、ここまで。そりゃ文句も言いたくなるわな（笑 申し訳ない、ブラックなエアラインで。１段階昇給だぞ、みんなー！よかったね。 …

１９６２年７月 価値２位↓ 乗客１位→ 貨物２位→ 忙しくて時間が取れなかったので、アメリカ国内線の旅客便を１路線だけ開設して終わり。 シアトルーメキシコシティ（だからアメリカちゃう） １９６２年８月 価値２位→ 乗客１位→ 貨物２位→ 先月資金に手を付…

１９６２年１月 価値３位↓ 乗客１位→ 貨物７位↑ ２ヶ月放置していた間に貯まった資金を使って、貨物便を一気に４路線開設！（２８万＄も使うー！） バンコクー東京 バンコクー北京 バンコクー上海 アトランターサンフランシスコ どれも高収益間違いなし！ 一…

１９６１年７月 価値２位→ 乗客１位→ 貨物１５位↓ 資金を貯める期間です（＝放置です） １９６１年８月 価値２位→ 乗客２位↓ 貨物１４位↑ 先月貯めた資金を使って、B707-120で２路線を開設。 ニューデリーージャカルタ クアラルンプールー台北 インドネシア…

１９６１年１月 価値１位↑ 乗客２位→ 貨物１３位↑ 夜は寝ます。資金を貯める期間です（＝放置する期間です）。うちの会社は、１１月１２月は何もしません。 さてさて２年目です。チープな東側機材で乗客に無理を強いての路線拡大だった１年目。まあこれは致…

１９６０年７月 価値２位→ 乗客２位→ 貨物１２位↓ 新規開拓は２路線。 マドリードーアムステルダム モスクワーアテネ Tu-104を就航させてますが、将来的には当然、大型の機材で高収益を狙えるヨーロッパ内路線。 このまま独占を維持したいところです。 １９…

今更ながらやってみるわけです、エアタイクーンオンライン2（！笑） ３もやってみたことあるんだけど、なんかややこしいので３回目の２に挑みます。 ２くらいのレトロ感が好きです。 ということで、私自身のここまでのATO2歴は、 １回目 １５位（諸事情でラ…