５日目 １９６４年上半期

１９６４年１月　　価値１位→　乗客２位→　貨物２位

３ヶ月の放置期間に、資金が１００万＄を超えてました。

そして、去年に引き続き年明け早々、社員の皆さまからの賃上げ要求。

もうなんか春闘みたいになってきました。

はい、今年も給料アップですよ。

そして、これまた恒例になりつつある、競合路線の発生。

しかも今月はめちゃ多い。

もう、どれも優良路線ばかりなので、引き下がりません。価値ランキング１位の企業価値を信じて、このままいきます。

１９６４年２月　　価値１位→　乗客２位→　貨物２位→

昨年開港したムンバイ。なかなか拡張していただけないので、進出できません。

早くムンバイ発着便を作りたい。

今月は貨物便フェスティバルとなりました！

なんと一気に１９路線を開設です。

フェニックスーメキシコシティ

フェニックスーシャーロット

フェニックスーシアトル

サンディエゴーシャーロット

サンディエゴーアトランタ

クウェートーイスタンブル

パリーアレクサンドリア

イスタンブルーバルセロナ

リマーリオデジャネイロ

リマーサンティアゴ

アトランターメキシコシティ

ダラスーフィラデルフィア

ヒューストンーフィラデルフィア

サンティアゴーリオデジャネイロ

バンコクー釜山

北京ー深セン

ソウルー重慶

大阪ー重慶

大阪ー広州

これだけ一気に開設できたのは、今月B272-100QFの販売が始まったからです。安いし、使いやすい。

１９６４年３月　　価値１位→　乗客２位→　貨物１位↑

先月の貨物フェスティバルが効きました。貨物量ランキング１位になってました。

すごい伸びです。ほぼ真直↑

そして、今月も貨物フェスティバルは続きます。

ムンバイー重慶

カイローバルセロナ

モスクワーアレクサンドリア

アムステルダムーアレクサンドリア

リマーブエノスアイレス

クウェートーアテネ

香港ーニューデリー

広州ーバンコク

北京ーマニラ

クアラルンプールー成都

旅客便の中距離路線も、DC-8-11（リース）で５路線開設。

ボストンーリマ

シドニーー台北

ニューデリーー大阪

クウェートー重慶

アレクサンドリアーヨハネスブルク

１９６４年４月　　価値１位→　乗客２位→　貨物１位→

今月も貨物フェス。１０路線開設。

北京ー重慶

ニューデリーーバンコク

クウェートーカイロ

モスクワーミラノ

マドリードーアレクサンドリア

バルセロナーアレクサンドリア

ミラノーアレクサンドリア

広州ー釜山

バンコクー重慶

シンガポールー深セン

貨物機収益が旅客機収益を上回ってました。