３日目 １９６２年上半期
１９６２年１月 価値３位↓ 乗客１位→ 貨物７位↑
２ヶ月放置していた間に貯まった資金を使って、貨物便を一気に４路線開設！（２８万＄も使うー！）
バンコクー東京
バンコクー北京
バンコクー上海
アトランターサンフランシスコ
どれも高収益間違いなし！
一方旅客便は、１便開設。
こちらも近距離の優良路線なので、安定して高収益が見込めます。
１９６２年２月 価値３位→ 乗客１位→ 貨物３位→
貨物ランキングがどんどん上ってきて、ついにトップ３まで来ました。
去年開設したクアラルンプールー中国間の路線が絶好調です。収益の伸び方が素敵です。ビューンって感じ。
といっても、トップの方とはダブルスコア以上の差・・・あんまり張り合って競争したくはないのです。
なので、今月は旅客便を中心に新規開設しようと思います。
ロンドンーアレクサンドリア
パリーアレクサンドリア
アレクサンドリアからロンドン・パリは前に見つけていた路線で、誰にも気づかれることなく開設できました。ふー。
ヨーロッパ主要都市間の路線がほぼほぼ埋まってきていて、いい空き物件をコソコソと探しています。
１９６２年３月 価値３位→ 乗客１位→ 貨物３位→
先月に引き続きヨーロッパ近距離の優良路線を探してるんですが・・・ないやん！
ということなんで、アメリカ国内線に本格進出します！
シャーロットーシアトル
サンフランシスコーフィラデルフィア
私、このフィラデルフィアという街も好きです。あんまり日本人に走られてないような感じがします（東海岸にはボストン、ニューヨーク、ワシントンDCと超メジャー都市が並んでますからね）。
でも、このフィラデルフィアは、アメリカ合衆国建国当初の首都なんです（それくらい知ってるか・・・）。古き良き街だと思います。
貨物便は、クアラルンプールから中国への便を１路線開設。
クアラルンプールー広州
おお、中国の主要都市押さえている感がいいですねー。これで香港と後で開港する重慶を加えたら、クアラルンプールは中国貨物のハブになりますね（香港線は他のユーザーに取られちゃってますが）。ほんとクアラルンプール好き。
１９６２年４月 価値４位↓ 乗客１位→ 貨物３位→
アメリカ国内線には、貨物でも進出します。
シャーロットーサンフランシスコ
ロサンゼルスーフィラデルフィア
ロス線が空いてたのはラッキーでした。
そして、旅客便の方はと言えば・・・いよいよオーストラリアに進出します！
バンコク線が空いていたので、シドニー間で開設です。他は大体押さえられています・・・でもいいんです。バンコク線が空いてたんだから、うん。
あと、ヨーロッパへの入り口の空港として主要都市（ロンドン、パリ、ローマ、アムステルダム、フランクフルト、マドリード、バルセロナ、ミュンヘン）との路線をLCC仕様のTU-104でほぼ抑えているイスタンブルですが、ここに来てロンドン線が競合！
エアラインとしての広告力などで競合相手よりはうちの方が上かなとは思うので、撤退せずに運賃の10%値下げで対応します。チケット安くしたので、乗り続けてください、うちに（笑
１９６２年５月 価値３位→ 乗客１位→ 貨物３位→
我がエアラインの本社があるクウェートをちょっとテコ入れ。
・旅客
・貨物
クウェートーモスクワ
クウェートーローマ
１９６２年６月 価値１位↑ 乗客１位→ 貨物２位↑
貨物ランキングが２位になりました＼(^o^)／
そして、会社レベルが５になってしまい、機材購入・スロット購入がそれぞれ３０分・１５分（なげーよ）になってしまい、そして法人税をとられるようになってしまいました・・・
一気に大量の機材を購入したいときにこの待ち時間にイライラしてしまい、ついついクレジットを使って購入枠を増やしてしてしまうんですが、今回は「まったりプレイ」も目標にしているので、まあまったりとやっていきたいと思います（できるか？）
４月に続いて、アメリカ国内線の貨物便に３路線開設しました。
デトロイトーサンフランシスコ
サンフランシスコーフィラデルフィア
稼いでくれるでしょう、きっと。
